한국철도공사(코레일)의 고속철도 통합 이후 첫 10일간 전체 고속열차 이용객이 지난해 같은 기간보다 약 35만 명 늘어난 305만 7천 명을 기록했다. 특히 수서축을 중심으로 열차 운행과 좌석 공급이 늘면서 좌석난도 다소 완화된 것으로 나타났다. 코레일은 지난 1일부터 10일까지 고속철도 통합 이후 첫 열흘간 전체 이용객이 305만 7천 명으로 집계됐다고 11일 밝혔다. 지난해 같은 기간 270만 4천 명보다 13.1%(35만 3천 명) 증가했다. 노선별로 보면 수서역 출도착 열차인 수서축 이용객은 80만 6천 명으로 지난해 64만 9천 명보다 24.2%(15만 7천 명) 늘었다. 서울·용산·행신역에서 출도착하는 서울축 이용객도 203만 2천 명으로 지난해 187만 6천 명보다 8.3%(15만 6천 명) 증가했다. 정기권 이용객은 17만 9천 명에서 21만 9천 명으로 22.3%(4만 명) 늘었다. 코레일은 수서축 열차에 자유석 운영이 도입되면서 출퇴근 이용 여건이 개선된 。 등이 영향을 미친 것으로 분석했다. 고질적인 좌석난도 다소 완화됐다. 수서축 공급 좌석은 지난해 52만 1천 석에서 68만 2천 석으로 30.8%(16만 1천 석) 늘었다. 서울축 공급 좌석은 197만 2천 석에서 197만 6천 석으로 지난해와 비슷한 수준을 유지했다. 수서축의 좌석 공급이 늘면서 열차 이용률은 지난해 124.5%에서 118.2%로 6.3%포인트 낮아졌다. 열차 이용률은 공급 좌석 수 대비 이용객 수를 나타내는 지표로, 100%를 넘는 것은 자유석이나 입석 이용객 등이 포함됐기 때문이다 신천지무료게임 . 열차 운행 횟수도 늘었다. 주중 하루 운행 횟수는 지난해 379회에서 402회로 23회 증가했고, 주말은 437회에서 457회로 20회 늘었다. 주중 기준으로 서울축은 하루 257회에서 270회로, 수서축은 122회에서 132회로 각각 증가했다. 코레일 이민성 여객사업본부장은 "고속철도 통합으로 열차를 효율적으로 운용하며 좌석 공급을 늘릴 수 있었다"며 "앞으로도 이용객의 수요와 이동 패턴을 면밀히 분석해 고객이 체감할 수 있는 편리한 철도 서비스를 만들어 나가겠다"고 말했다. 이메일 : 사이트 :https://url.kr/b71afn 진실은 노컷, 거짓은 칼컷 히 수서축을 중심으